Válvula de retención con rosca UNJ | Válvula de retención para combustible de aviación, repuesto para MS28884A12

Válvula de retención con rosca UNJ | Válvula de retención para combustible de aviación, reemplazo para MS28884A12 Imagen destacada

Breve descripción:

Válvula de retención de paso directo con rosca UNJ, aleación de aluminio, 300 PSI, 160 °F, asiento abocinado de 37°, diseñada para combustible de aviación y aceite de hidrocarburos. Reemplazo directo para MS28884A12.

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Nuestra válvula de retención de combustible de aviación con rosca UNJ es una pieza de repuesto de alto rendimiento diseñada para sustituir directamente la válvula de retención MS28884A12, cumpliendo con las especificaciones de aviación MIL-V-7899. Está diseñada específicamente para sistemas de combustible de aeronaves, lo que garantiza un rendimiento fiable, un diseño ligero y una excelente compatibilidad con combustible de aviación, aceite e hidrocarburos.

Gracias a un estricto control de calidad y una fabricación de precisión, esta válvula de retención cumple con todas las especificaciones clave de la norma MS28884A12, lo que la convierte en una alternativa rentable y fiable para el mantenimiento y la sustitución de los sistemas de combustible de helicópteros y aviones de ala fija.

Tabla de especificaciones de parámetros:

Código inglés	Elemento de parámetro	Valor del parámetro
AAJF	Dirección de la rosca	Extremos derechos
ADQU	Dispositivo de control de flujo	DISCO
ADSU	Método de carga del disco	Primavera
AEHZ	Temperatura máxima de funcionamiento	160,0 grados Fahrenheit
AHNC	Estilo de conexión	Extremos abocinados (tubos)
AQLR	Método de funcionamiento de la válvula	Automático
AWLS	Tipo de conexión	Tubo externo roscado en todos los extremos
BBJX	Posición de montaje	Horizontal o vertical
CMLP	Cantidad de hilos por pulgada	12 todos los extremos
CQGM	Presión máxima de funcionamiento	300,0 libras por pulgada cuadrada
CQJX	Tamaño nominal de la rosca	1,875 pulgadas en todos los extremos
CQRB	Ángulo del asiento	37,0 grados en todos los extremos
MATE	Material	Aleación de aluminio en su totalidad
MEDA	Medios para los cuales fue diseñado	Combustible/aceite, hidrocarburo
ESTILO	Designador de estilo	Directamente hasta el final
THSD	Designador de la serie de roscas	UNJ todo termina

Se trata de una válvula de retención automática con rosca UNJ, diseñada para sistemas de combustible de aeronaves y aceites de hidrocarburos, y concebida como un reemplazo directo y fiable para la MS28884A12.
Cuenta con un mecanismo de disco accionado por resorte, conexiones de tubo abocinadas a 37°, roscas UNJ de 1,875 (12 TPI, de rosca derecha) y un cuerpo de aleación de aluminio.
Con una presión máxima de funcionamiento de 300 PSI y una temperatura nominal de 160 °F, admite montaje horizontal/vertical y garantiza un control de flujo unidireccional fiable en circuitos de combustible y aceite de aviación.

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